Conheça as Técnicas Secretas usadas pelos Melhores Mecânicos
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Sistema de Alimentação Coletor de admissão Válvula PCV Válvula EGR Bomba de combustível Elétrica Filtro de ar Carburação Difusor jatos fixos Difusor jatos variáveis Corpo duplo Motor Injeção Sensores Sensor de oxigênio Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento Sensor de temperatura do ar Sensor de pressão absoluta Sensor de posição da borboleta Sensor de fluxo de ar Sensor de detonação Sensor de velocidade Sensor de rotação do vira brequim Módulo Conector de diagnóstico Atuadores Bomba elétrica Regulador de Pressão Bico injetor Atuador de marcha lenta Válvula de canister Sistema de ignição Bateria Distribuidor Velas Sistema de lubrificação Óleo Filtro de óleo Bomba de óleo Sistema de arrefecimento Bomba d’água Resfriamento de ar Válvula termostática Coletores Catalizador
E MUITO, MUITO MAIS MESMO…
MAIS...
O Sistema Elétrico Travar e destravar Dentro de uma porta de carro Sensores de pressão Sensores de movimento e inclinação Um circuito simples de vidro elétrico Um sistema avançado Como funcionam os fios, fusíveis e conectores Fusíveis Verificando os fusíveis Conectores Baterias Partida (Sistema Elétrico Vela Bobina O Distribuidor Posição da vela no motor Injeção Eletrônica Sistema single-point Sistema multi-point UNIDADE CENTRAL DE INJEÇÃO SONDA LAMBDA SENSOR DE PRESSÃO POTENCIÔMETRO DA BORBOLETA MEDIDOR DE MASSA DE AR MEDIDOR DE FLUXO DE AR ATUADOR DA MARCHA LENTA Defeitos Carecteristicos do Sensor da Posição da Borboleta 1- Marcha – Motor Falhando(Vazios Durante Aceleração) – Motor Acelerado Ocasionalmente Defeitos caracteristicos Motor não pega – Tem faisca, mas não tem combustível. O defeito mais normal no circuito elétrico da bomba Motor não pega ou pega mas em seguida morre Baixo desempenho “motor não abre giro” O funcionamento do sensor HALL O funcionamento elétrico da válvula injetora: Funcionamento da bomba elétrica de combustível Funcionamento elétrico da válvula injetora: O carro parou. O que pode ser?
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